| 本研究では，救急車システムの効率化のため，救急車の管区割り問題について考えた．管区とは，需要に対して救急車を効率的に割当てるため，近さなどにより全体をいくつかの区に分割したものである．道路網にネットワークボロノイ図を適用すると，近さによってネットワークをいくつかの部分ネットワークに分割することができる．この性質を利用して，本研究では，高次のネットワークボロノイ図を管区として提案している．また，実際にこの方法を愛知県の瀬戸市に適用し，その効果を確かめた．これらの結果を下記の研究会で発表した． |
| １．［研究発表］Keisuke Inakawa, Atsuo Suzuki, "Districting Problem of Response Areas for Facilities of Emergency Vehicles," The 17th triennial conference of the International Federation of Operations Research Societies, Honolulu, USA, (July, 2005). |
| ２．［研究発表］稲川敬介，古田壮宏，鈴木敦夫，“ネットワークボロノイ図による救急車の管区割り問題について，”2005年日本オペレーションズ・リサーチ学会秋季研究発表会アブストラクト集，pp. 64-65，日本オペレーションズ・リサーチ学会秋季研究発表会，神戸学院大学，（2005年９月）． |
| ３．［講演］稲川敬介，“救急車システムのモデル化とその応用について，”政策研究大学院大学研究会，政策研究大学院大学，（2006年１月）． |
| ４．［研究発表］稲川敬介，古田壮宏，“道路網上の速度を考慮した救急車の管区割り問題について，”2006年日本オペレーションズ・リサーチ学会秋季研究発表会アブストラクト集，日本オペレーションズ・リサーチ学会秋季研究発表会，中央大学，（2006年３月，発表予定）． |